La Svizzera si prepara ai grandi eventi con 1’600 treni supplementari

La Svizzera si prepara a una rivoluzione dei trasporti nel 2025: le Ferrovie federali svizzere (FFS) avvieranno una mobilitazione massiccia del proprio materiale rotabile. Per far fronte a un anno di eventi senza precedenti, le FFS hanno annunciato la messa in circolazione di ben 1’600 treni supplementari. Si tratta di un aumento notevole rispetto all’anno precedente, quando erano stati organizzati soltanto 650 treni speciali, con un incremento della capacità superiore al 140%. Non è un semplice adeguamento, bensì una riorganizzazione operativa su vasta scala, pensata per garantire la mobilità nel Paese.

Le dimensioni dell’operazione riflettono la portata di quanto attende la Svizzera. Le FFS si preparano a sostenere oltre 1’400 singoli eventi nell’arco dell’anno, trasformando la rete ferroviaria in un’arteria pulsante della vita culturale del Paese. L’orario ordinario è noto per la sua precisione, ma questo servizio supplementare dimostra un approccio proattivo e deciso alle infrastrutture pubbliche. Il messaggio è chiaro: la Svizzera è pronta ad accogliere visitatori e le ferrovie sono pronte a gestire il carico di milioni di passeggeri con la consueta efficienza elvetica.

Due grandi eventi internazionali segneranno il calendario svizzero e richiederanno una prestazione logistica all’altezza della scena mondiale. Per UEFA Women’s EURO 2025 e l’Eurovision Song Contest sono attesi complessivamente quasi 900’000 visitatori nelle città svizzere. La pressione è notevole. Il Campionato europeo femminile di calcio, in programma dal 2 al 27 luglio, dovrebbe attirare ben 650’000 tifosi, distribuendo il carico dei trasporti tra le varie città ospitanti. Nel frattempo, dal 13 al 17 maggio, Basilea si trasformerà nell’epicentro della cultura pop europea, attirando circa 250’000 appassionati dell’Eurovision.

Queste cifre non sono semplici statistiche: rappresentano un’ondata di spostamenti che le FFS dovranno gestire senza intoppi. Per evitare possibili disagi, le ferrovie non puntano solo sui treni, ma anche sul personale. Con una mossa strategica volta a garantire il flusso dei passeggeri e la sicurezza, le FFS intendono impiegare 2’000 addetti al servizio clienti appositamente per questi eventi. Questo presidio umano è fondamentale. I treni offriranno la capacità necessaria, mentre gli addetti saranno in prima linea per prevenire l’affollamento e far sì che i riflettori internazionali restino puntati sulle manifestazioni, e non sui marciapiedi sovraffollati.

Mentre l’attenzione internazionale è rivolta al calcio e alla musica, le tradizioni svizzere generano a loro volta importanti esigenze logistiche. La Festa federale di lotta svizzera e giochi alpestri a Mollis dovrebbe attirare ben 350’000 visitatori in un solo fine settimana, a fine agosto. Per densità, questo singolo evento rivaleggia con le manifestazioni internazionali e richiede una strategia di trasporto precisa e solida per il canton Glarona. È una dimostrazione della passione degli svizzeri per le tradizioni: una festa di lotta svizzera richiede un sostegno infrastrutturale di tale portata.

Inoltre, la Festa federale di ginnastica a Losanna aggiunge un ulteriore livello di complessità al programma estivo. In programma dal 12 al 22 giugno, vedrà la partecipazione di 70’000 ginnasti e l’arrivo in città di 150’000 visitatori. A differenza degli eventi riservati al pubblico, lo spostamento di decine di migliaia di atleti con le loro attrezzature pone sfide logistiche specifiche alla rete ferroviaria. L’impegno delle FFS a favore di queste manifestazioni tradizionali e sportive dimostra che il piano per il 2025 è globale: che si tratti di un successo pop mondiale o di una tradizionale festa di lotta, i treni circoleranno.

Nonostante l’ambiziosa pianificazione, le FFS devono fare i conti con una realtà infrastrutturale cruciale: la rete è interessata da lavori. In una coincidenza difficile, grandi cantieri ferroviari saranno in corso contemporaneamente a questi megaeventi. In particolare, la linea tra Friburgo e Berna sarà completamente chiusa per otto settimane, dal 28 giugno al 24 agosto. La chiusura si sovrappone direttamente al Campionato europeo femminile di calcio, creando un potenziale collo di bottiglia nel cuore della rete di trasporto del Paese.

Le FFS hanno riconosciuto apertamente che si tratta di una sfida importante. Indirizzare centinaia di migliaia di tifosi attorno a un’arteria principale interrotta richiederà una pianificazione articolata e probabilmente l’impiego di numerosi autobus sostitutivi. La concomitanza tra numeri record di passeggeri e lavori di manutenzione cruciali crea una situazione ad alta pressione per chi pianifica i trasporti in Svizzera. Il successo della stagione degli eventi 2025 dipenderà non solo dai 1’600 treni supplementari, ma anche dalla capacità della rete di adattarsi a questi limiti fisici senza fermarsi.