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Le service ferroviaire de fret transalpin prendra fin en 2026
Le service ferroviaire suisse de ferroutage pour les camions traversant les Alpes cessera ses activités à la fin de 2025, trois ans plus tôt que prévu, en raison de difficultés économiques.
Le service emblématique de ferroutage suisse pour les camions traversant les Alpes prendra fin en décembre 2025, marquant un changement important dans le transport de marchandises à travers les Alpes. RAlpin, une coentreprise des principaux opérateurs ferroviaires suisses BLS, CFF et Hupac, a annoncé l’arrêt anticipé du service, qui permettait de transporter des camions complets par rail entre Fribourg-en-Brisgau, en Allemagne, et Novare, en Italie.
Difficultés économiques et problèmes d’infrastructure
Malgré le soutien financier de la Confédération suisse et le maintien d’une demande satisfaisante, RAlpin peine à rester rentable. La décision de cesser les activités trois ans avant la date initialement prévue, en 2028, s’explique par des pressions économiques croissantes. Les perturbations de plus en plus fréquentes de l’infrastructure ferroviaire en Allemagne ont notamment contribué aux difficultés du service, en nuisant à la fiabilité et à l’efficacité de cette liaison transfrontalière.
Conséquences sur les transports et l’emploi
La fin du service de ferroutage aura des conséquences importantes sur la logistique des transports et l’emploi. Le transport de conteneurs se poursuivra, mais il ne sera plus possible d’acheminer des camions complets par rail, ce qui pourrait entraîner une hausse du trafic routier à travers les Alpes. La fermeture concerne 16 employés, pour lesquels RAlpin recherche activement des solutions de remplacement. Ce changement marque une évolution notable de la politique de longue date de la Suisse visant à transférer le trafic de marchandises de la route au rail.
Avenir du transport de marchandises à travers les Alpes
Même si le service de ferroutage prendra fin, la Suisse reste déterminée à promouvoir un transport durable des marchandises à travers les Alpes. Le transport ferroviaire de conteneurs se poursuivra et offrira une solution de remplacement pour acheminer des marchandises par les Alpes. Cette évolution soulève des questions sur l’avenir des services ferroviaires transfrontaliers de fret et sur la stratégie plus générale de la Suisse en matière de gestion du trafic de transit alpin dans le respect de l’environnement.