Le Salon de l’automobile de Genève fait son retour dans un format réduit

Le prestigieux rendez-vous automobile genevois fait son retour, mais dans une formule repensée. Rebaptisé autoXpérience Genève, l’événement marque une rupture importante avec son format traditionnel de Salon international de l’automobile de Genève. Cette version réduite constitue une adaptation stratégique à l’évolution de l’industrie automobile et aux besoins des salons en Suisse après la pandémie.

Prévu du 7 au 9 mars 2025, autoXpérience Genève présentera quelque 200 véhicules de 30 marques différentes au centre d’exposition Palexpo. L’événement ne se limitera pas à des expositions statiques et proposera des expériences interactives, notamment des simulateurs de conduite de voitures de course et des activités spécialement conçues pour les enfants. Cette approche axée sur le public vise à créer un cadre convivial où les passionnés et les acheteurs potentiels pourront découvrir et comparer des véhicules, et même les essayer. Les organisateurs s’attendent à accueillir environ 10 000 visiteurs, ce qui correspond à l’ampleur plus modeste de l’événement.

L’histoire du Salon international de l’automobile de Genève remonte à 1905. Il s’est imposé comme l’un des principaux rendez-vous automobiles d’Europe. Le salon a atteint son apogée en 2005, avec un nombre impressionnant de 748 000 visiteurs. Depuis 1982, Palexpo accueille le salon. Toutefois, la pandémie de COVID-19 a entraîné l’annulation de l’édition 2020, quelques jours seulement avant son ouverture, puis de trois éditions consécutives. Cette riche histoire permet de mieux comprendre la transformation actuelle et met en évidence le passage d’une vitrine mondiale de l’industrie à un événement davantage axé sur le marché local.

La transition vers autoXpérience Genève marque une réorientation stratégique visant à soutenir les concessionnaires et les importateurs automobiles locaux. Comme l’a souligné Claude Membrez, directeur général de Palexpo, cette nouvelle formule vise avant tout à renforcer le marché automobile local plutôt qu’à concurrencer les salons internationaux. Cette approche à plus petite échelle reflète les évolutions plus générales de l’industrie automobile et du secteur des salons, et pourrait servir de modèle à de futurs événements automobiles durables et à vocation régionale en Suisse.