Le nouveau système biométrique de l’UE provoque des « files d’attente interminables » à l’aéroport de Genève

Une défaillance spectaculaire de l’efficacité des contrôles frontaliers frappe l’aéroport de Genève, où le déploiement du nouveau système d’entrée et de sortie de l’Union européenne (EES) a provoqué ce que la RTS décrit comme des « files d’attente interminables ». Les touristes non européens, notamment ceux qui arrivent du Royaume-Uni pour la haute saison de ski hivernale, sont confrontés à une réalité éprouvante : l’attente peut atteindre deux heures et demie rien que pour franchir la frontière.

Le système biométrique, qui enregistre numériquement les voyageurs venant de l’extérieur de l’UE et de l’AELE, a été mis en œuvre en Suisse entre octobre et novembre 2025. Au lieu de fluidifier l’entrée, il a créé un goulet d’étranglement d’une ampleur critique. Si une forte affluence de passagers est attendue pendant la ruée vers les Alpes, la RTS rapporte que les retards actuels sont « exceptionnels » et dépassent de loin les niveaux observés jusqu’ici. Le système cède sous la pression, transformant le début de vacances de ski de rêve en épreuve d’endurance dans les files d’attente.

Les autorités aéroportuaires s’activent pour limiter les répercussions de la crise frontalière, qui déborde sur la logistique. Les retards au contrôle des passeports sont si importants qu’ils ont entraîné une deuxième crise dans la zone de livraison des bagages : des montagnes de valises attendent leurs propriétaires, toujours bloqués dans les files de contrôle migratoire. Pour tenter de gérer le chaos, l’aéroport de Genève a doublé le nombre d’agents affectés au hall des arrivées.

Les responsables reconnaissent la gravité de la situation et confirment que des goulets d’étranglement se sont formés lors des périodes de pointe. Une équipe dédiée a été déployée pour faire face à l’accumulation croissante de bagages. Les responsables de l’aéroport affirment « travailler à résoudre le problème », mais l’ampleur des perturbations laisse penser que les nouveaux protocoles biométriques dépassent les capacités de l’infrastructure actuelle.

La crise à Genève n’est pas un incident isolé, mais le symptôme d’un échec plus général à l’échelle européenne. Dans une démarche offensive, trois des organismes les plus influents du secteur aérien, Airports Council International (ACI) Europe, Airlines for Europe (A4E) et l’IATA, ont vivement critiqué la Commission européenne. Selon eux, l’EES provoque sur tout le continent, et pas seulement en Suisse, des « temps d’attente excessifs et persistants pouvant atteindre deux heures ».

Les organisations n’ont pas mâché leurs mots, attribuant le chaos au « manque chronique de personnel aux contrôles frontaliers » et aux « problèmes technologiques non résolus ». Elles ont notamment pointé les défaillances des systèmes automatisés et le recours « très limité » à l’application de préenregistrement de Frontex par les États de l’espace Schengen. Cette prise de position commune du secteur aérien souligne le manque de confiance dans la capacité de l’UE à gérer ses propres frontières sans paralyser le secteur des voyages.

Si le désordre actuel de l’hiver est un avertissement, la prochaine saison estivale s’annonce menaçante. Les compagnies aériennes tirent déjà la sonnette d’alarme : elles craignent que les retards actuels de deux heures et demie ne se transforment en « files d’attente de quatre heures » avec l’afflux de passagers durant les mois les plus chauds. L’appel du secteur aux responsables de l’UE pour qu’ils réexaminent le déploiement montre clairement que le système actuel n’est pas viable.

Pour la Suisse, pays qui fait de l’efficacité et de l’hospitalité sa fierté, ces scènes de frustration à ses portes d’entrée nuisent à sa réputation. Alors que l’EES est désormais pleinement en place, Bruxelles et les autorités locales sont pressées de résoudre immédiatement les « problèmes technologiques » et le manque de personnel. Sans intervention urgente, la perspective d’un été chaotique se précise et menace de paralyser le tourisme européen.