L’EuroAirport de Bâle annonce un important projet d’agrandissement

Le troisième plus grand aéroport de Suisse, l’EuroAirport de Bâle, a dévoilé un ambitieux projet visant à doubler la capacité de son terminal d’ici à 2030. Cette annonce marque une étape importante dans les 75 ans d’histoire de l’aéroport. Elle intervient alors que le trafic de passagers connaît une croissance sans précédent, avec 9 millions de passagers en 2024, soit le deuxième meilleur résultat jamais enregistré. Ce projet d’agrandissement vise à répondre à la hausse de la demande et à renforcer la position de l’aéroport comme plateforme de transport majeure dans la région des trois frontières.

Le projet d’agrandissement représente un investissement conséquent de 125 millions de francs suisses, signe d’un engagement fort en faveur du développement des infrastructures. Le terminal actuel, qui s’étend sur 15 000 mètres carrés, fera l’objet d’une rénovation complète et sera complété par un nouveau bâtiment de même taille. Selon la direction de l’aéroport, l’agrandissement doit « améliorer la qualité du service » pour les passagers. Les plans de développement témoignent d’un équilibre soigneusement recherché entre la réponse à la hausse de la demande et le maintien de l’efficacité opérationnelle.

L’EuroAirport de Bâle occupe une place à part parmi les aéroports suisses en raison de son caractère véritablement international. Situé à Saint-Louis, en France, il dessert Bâle, en Suisse, Fribourg-en-Brisgau, en Allemagne, et Mulhouse, en France. Il utilise trois codes différents : BSL (suisse), MLH (français) et EAP (international). Contrairement aux aéroports de Zurich et de Genève, l’EuroAirport est exploité conjointement par la France et la Suisse, illustrant la réussite de la coopération transfrontalière dans la gestion des infrastructures aéronautiques.

L’aéroport dessert plus de 90 destinations grâce à une offre diversifiée de compagnies aériennes traditionnelles et à bas coûts. SWISS n’y opère pas, mais de grandes compagnies, notamment Lufthansa, Austrian, British Airways, Air France, Turkish Airlines et KLM, proposent des liaisons régulières. EasyJet domine le segment des vols à bas coûts, aux côtés de Ryanair et de Wizz Air. Le réseau de destinations de l’aéroport couvre l’Europe, l’Afrique du Nord et le Moyen-Orient, avec des liaisons vers des destinations prisées comme la Turquie, l’Égypte, la Tunisie, l’Algérie, Dubaï, Israël et le Maroc.

Selon les projections, le nombre de passagers devrait atteindre 9,2 millions en 2025. L’agrandissement prépare ainsi l’EuroAirport à une croissance durable à long terme. La direction de l’aéroport assure qu’il n’est pas en concurrence directe avec l’aéroport de Zurich, mais l’augmentation de sa capacité pourrait faire de l’EuroAirport une solution de plus en plus attrayante pour les vols régionaux et moyen-courriers. Le projet répond non seulement aux besoins immédiats en matière de capacité, mais renforce aussi le rôle de l’aéroport comme moteur économique essentiel pour la région des trois frontières.