Les véhicules à motorisation alternative gagnent du terrain sur le marché suisse

Les hybrides rechargeables font beaucoup parler d’eux en 2025, avec une hausse spectaculaire de 15,5 % des ventes de voitures neuves au premier semestre. Alors que le monde se concentre sur la transition vers un avenir entièrement électrique, les automobilistes suisses choisissent avec leur portefeuille la polyvalence de la technologie hybride. Cette envolée dépasse celle des véhicules entièrement électriques, dont la croissance, respectable mais plus modeste, s’est élevée à 8,6 %. Les hybrides légers, dont le moteur électrique apporte une assistance sans assurer la propulsion, accélèrent eux aussi rapidement, avec une progression de 12,6 % dans le secteur des voitures neuves.

Le moteur de cette évolution est clair : des objectifs de CO2 plus stricts dans le secteur de la vente au détail contraignent le marché, poussant les constructeurs à proposer en masse des modèles plus propres dans les concessions. Les données révèlent toutefois une réalité plus nuancée. Les consommateurs suisses adoptent les technologies plus écologiques, mais à leurs conditions, privilégiant la sécurité d’un moteur à combustion associée à l’efficacité électrique plutôt qu’un engagement total en faveur de la seule propulsion par batterie. Le message venu de la route est sans équivoque : les motorisations alternatives ne sont plus « alternatives », elles deviennent rapidement la norme.

Malgré l’aggravation de la crise climatique et les débats politiques animés sur la taxation des SUV, l’appétit des Suisses pour les grosses cylindrées reste insatiable. Les chiffres dessinent le portrait d’un marché qui refuse de réduire la taille de ses véhicules : plus de 40 000 SUV neufs et pas moins de 150 000 SUV d’occasion ont été annoncés sur AutoScout24 en seulement six mois. Cela représente une hausse de 3,4 % pour les modèles neufs et de 5,4 % pour les véhicules d’occasion par rapport à la même période de l’année dernière.

Les critiques espéraient que les campagnes en faveur de la durabilité et d’éventuelles pénalités fiscales réduiraient l’attrait de ces géants de la route. Elles se sont trompées. Les données suggèrent que, pour l’automobiliste suisse moyen, l’utilité, la sécurité et le statut continuent de l’emporter sur le minimalisme écologique. Fait intéressant, cette soif d’espace ne concerne pas uniquement les SUV : les monospaces, un segment que de nombreux analystes avaient donné pour mort, ont enregistré une hausse surprenante de 6,7 % des annonces de véhicules neufs. Le marché suisse affiche clairement un paradoxe : les automobilistes veulent des moteurs plus propres, mais refusent de renoncer à la taille et à la puissance de leurs véhicules pour les obtenir.

La révolution ne se limite pas aux concessions : le marché de l’occasion connaît lui aussi une électrification spectaculaire. Dans un changement important pour ce secteur, les annonces d’hybrides légers ont bondi de 19,2 %, tandis que celles des hybrides rechargeables ont progressé de 14,5 %. Cela montre que les motorisations alternatives ont suffisamment mûri pour s’imposer avec force sur le marché secondaire.

« Nous avons constaté que les technologies de motorisation hybride sont de plus en plus acceptées en Suisse », affirme Alberto Sanz de Lama, directeur général d’AutoScout24. Son observation souligne un tournant décisif : la confiance dans la longévité des batteries et la fiabilité des hybrides est suffisamment élevée pour que les acheteurs soient prêts à investir dans des véhicules électrifiés d’occasion. À mesure que ces technologies passent des ventes de véhicules neufs haut de gamme au marché de l’occasion dans son ensemble, le parc automobile suisse devient plus propre à un rythme accéléré, porté par la disponibilité de ces modèles et par la confiance croissante des consommateurs.

En matière de fidélité aux marques, les Suisses restent attachés à leurs habitudes, le groupe Volkswagen conservant une solide emprise sur le classement. Dans le segment des voitures neuves, la Škoda Fabia, la VW Golf et la VW Polo restent les modèles les plus annoncés. Ces modèles compacts et puissants offrent le mélange de fiabilité et d’efficacité qui caractérise les préférences actuelles du marché.

Le marché de l’occasion raconte une histoire similaire de domination germanique. La VW Golf, la Škoda Octavia et la VW Tiguan sont les reines incontestées des petites annonces. La présence de la Tiguan dans le trio de tête confirme encore la tendance persistante aux SUV. Alors que le deuxième semestre 2025 se déroule, la tâche s’annonce ardue pour les concurrents. Pour briser cette domination, les constructeurs rivaux devront faire plus que proposer des motorisations alternatives : ils devront détrôner les modèles emblématiques de la culture automobile suisse.